自動車用接着剤

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特長

マスチック接着剤

  • 合成ゴムを主成分とした、ゴム性弾性体で低歪性。
  • 室温で45:1以上の圧縮比のエアレスポンプを使用して室温で吐出可能。
  • 耐シャワー性、油面接着性、耐久性が良好。

スポットシーラー

  • 合成ゴムを主成分とした、ゴム性弾性体。
  • スポット溶接部に塗布する事で良好な耐水、耐塵性を発現。
  • 室温で45:1以上の圧縮比のエアレスポンプを使用して室温で吐出可能。
  • 耐シャワー性、油面接着性、耐久性が良好。

ヘミング用接着剤

  • 耐久性の優れた無溶剤の構造用一液加熱硬化型エポキシ接着剤。
  • 粒径の均一なガラスビーズを使用することにより、良好な仮留め効果を発揮。
  • 油面鋼板、合金化溶融亜鉛メッキ鋼板に優れた接着性。
  • EDオン性による優れた防錆性能。

構造用接着剤

  • 耐久性の優れた無溶剤の構造用一液加熱硬化型エポキシ接着剤。
  • 油面鋼板、合金化溶融亜鉛メッキ鋼板に優れた接着性を発揮。
  • 車体フレームにスポット溶接と併用により車体剛性が向上。
  • 高い接着強度と耐衝撃性。
  • 優れた耐シャワー性を有する高粘度タイプもラインナップ。

データ

  溶接工程
マスチック接着剤 スポットシーラー ヘミング用接着剤 構造用接着剤
用途 ボンネット、ドア リヤホイールハウス ドア 車体フレーム
特長 無溶剤型 無溶剤型 無溶剤型 無溶剤型
加熱硬化 加熱硬化 常温吐出可能 油面接着
充填接着 充填接着 一液加熱硬化 常温吐出可能
ポンプによる常温吐出 ポンプによる常温吐出 油面接着 一液加熱硬化
良好な耐シャワー性 良好な耐シャワー性    
性状・性能 主成分 合成ゴム 合成ゴム エポキシ樹脂 エポキシ樹脂
外観 高粘度均一ペースト 高粘度均一ペースト 高粘度均一ペースト 高粘度均一ペースト
比重 1.3〜1.5 1.3〜1.5 1.3〜1.5 1.2〜1.4
不揮発分 95%以上 98%以上 98%以上 98%以上
粘度 200〜400 Pa・s 200〜400 Pa・s 200〜300 Pa・s 200〜300 Pa・s
せん断強度 200〜1000 kPa 100〜300 kPa 15〜20 kPa 15〜20 kPa
硬度 10〜40 HSA - - -

商品に関するご質問等、お気軽にお問合わせください。

セメダイン株式会社 自動車部

TEL03-6421-7407

FAX03-6421-7409

特長

アンダーボディコート

  • アクリルゾル、PVCゾルを主成分とした、プラスチゾル自動車床裏及びWH防錆耐チップ用塗料。
  • エアーレススプレーシステムを用いたスプレー塗布が可能。
  • 防音性能付与、薄膜軽量化、薄膜高物性など性能要件に合せた各種UBCを取り揃えています。

塗布型制振剤

  • アクリルエマルジョンを主原料とした車体振動低減を目的としたコーティング材料。
  • エアレスポンプによる塗装が可能。
  • 焼付硬化タイプ。(推奨焼付温度:120-160℃)
  • 加熱硬化にて発泡塗膜を形成し、優れた制振性能を発揮。
  • スプレー塗布できるメルシート
  • 防音性
  • 制振性
  • 重量軽減
  • 垂直面塗布
  • 作業スペースの削減
  • 塗装品質の向上

ボディーシーラー

  • PVCゾルを主成分としたプラスチゾル自動車内外板向け止水・防錆用塗料。
  • エアーレススプレーシステムを用いたスプレー塗布が可能。
  • 通常タイプに加え、低VOCタイプも取り揃えております。

層間耐チップ材

  • PVCゾルを主成分とした、プラスチゾル自動車層間耐チップ用塗料。
  • エアーレススプレーシステムを用いたスプレー塗布が可能。
  • 低粘性のため優れたスプレー性を発現。
  • ロッカー部(サイドシル部)に薄膜で塗布して優れた膜物性を付与。

データ

  塗装工程
アンダーボディコート 塗布型制振剤 ボディーシーラー 層間耐チップ材
用途 ホイールハウス、アンダーフロア フロア インテリア、エクステリア ロッカー部
特長 エアレススプレー 水系塗布型制振材 エアレススプレー エアレススプレー
各種機能付与 熱硬化型 各種機能付与 各種機能付与
性状・性能 主成分 PVC or アクリル樹脂 アクリルエマルション PVC樹脂 PVC樹脂
外観 高粘性均一ペースト 灰色均一ペースト 高粘性均一ペースト 低粘性均一ペースト
比重 1.3〜1.4 1.5〜1.6 1.4〜1.6 1.3〜1.4
不揮発分 95%以上 80%以上 98%以上 90%以上
粘度 60〜120 Pa・s 80〜120 Pa・s 60〜120 Pa・s 5〜20 Pa・s
せん断強度 0.3〜2 MPa - 0.6〜2.0 MPa 1.0〜2.0 MPa
硬度 50〜70 - 60〜80 50〜70
発泡倍率 - 1.6〜1.8倍 - -

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特長

内装部品用接着剤

  • 自動車内装用接着剤でスプレー塗布が可能な為、大面積に対して効率良い接着工法が可能。
  • 車室内VOCの基準値をクリア。
  • リサイクル性の高いPP樹脂への接着性が良好で、各種自動車内装用表皮
    (ファブリック・PPフォーム・ウレタンフォーム・革等各種表皮材)との接着性が良好(クロロプレン系)。
  • 鋼板、ABS、塩化ビニル、塩化ビニルフォームへの接着性が良好。(ウレタン系)
  • 高いスプレー作業性を有し、均一塗布可能な事から、低温・短時間の乾燥条件で低圧締圧での作業が可能。
  • 良好な耐久性能(耐熱、耐湿等)を有し、自動車にさらされる厳しい環境下でも性能を発揮する。

ブレーキライニング用接着剤

  • 耐熱性の優れた溶剤型の一液加熱硬化型フェノール系接着剤。
  • 耐熱接着強さに優れ、自動車、オートバイ、車輛などのブレーキライニング、クラッチフェーシングの接着に最適。
  • 衝撃、曲げ、剥離に対する抵抗力向上の為、熱硬化性樹脂や合成ゴムとの混合型接着剤グレードがあり。
  • 高温時の接着強さが大きく、耐熱老化性に優れる。
  • 衝撃、曲げ、振動に強く、熱および荷重の繰り返しに耐え、接着強さの低下が小さい。
  • 流動性が良く、乾燥が早い。
  • 水、油、溶剤、薬品などに対して抵抗性が大きい。

データ

  部品
内装部品用接着剤 ブレーキライニング用接着剤
用途 ドアトリム、パッケージトレイ、インストゥルメントパネル、ピラー、トランクカバー、ハンドル etc ドラムブレーキ
特長 溶剤型 一液加熱硬化型高耐熱接着剤
クロロプレン系 / ウレタン系接着剤 溶剤型
スプレー塗布タイプ 常温吐出可能
性状・性能 主成分 クロロプレン系
自動車内装用
基材(主にPP)×表皮材
ウレタン系
自動車内装用
一液形
フェノール樹脂
外観 無色、着色 均一液体 無色、着色 均一液体 淡褐色、黒色ペースト
比重 0.7〜0.9 0.9〜1.0 0.9〜1.1
不揮発分 18〜25% 30〜40% 25〜55%
粘度 150〜250 cps 150〜250 cps 100〜20,000 cps
はく離強度 20 N/25mm 9 N/25mm -
クリープ性能 180°クリープ
常温 80° 0mm
180°クリープ
常温 80° 0mm
-
最適強制乾燥条件 - - 180〜200℃×15〜30分

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TEL03-6421-7407

FAX03-6421-7409

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